Đây là mẫu môtô thứ 3 của BMW Motorrad mang tiền tố M. Thông tin chi tiết về M 1000 XR vẫn chưa được công bố.
BMW M 1000 XR dự kiến sẽ ra mắt vào nửa cuối năm 2023.
Trong dòng mô tô mang tiền tố M của BMW trước đây từng có bộ đôi MN 1000 RR và M 1000 R được ra mắt vào năm 2020 và năm 2022. Được biết, M 1000 XR được phát triển trên mẫu mô tô S1000XR. Cả hai đều được dùng để chạy đường dài với những tính năng tập trung vào cảm giác lái thể thao cả trên đường trường và đường đua.
Theo BMW, chữ ‘M’ đồng nghĩa với sự thành công trong các cuộc đua trên toàn thế giới trong hơn 50 năm qua. Với những mẫu xe đường phố có hiệu suất cao, BMW đều hướng đến những khách hàng có kỳ vọng cao về hiệu suất động cơ, sự độc đáo và cá tính.
M 1000 XR sẽ kế thừa khối động cơ bốn xilanh thẳng hàng dung tích 999cc từ ‘người anh em’ S 1000 RR. Đi kèm là công nghệ ShiftCam được sử dụng làm nền tảng. Công suất của M 1000 XR được BMW công bố ra lên đến hơn 200 mã lực, khối lượng ướt của xe là 223 kg.
Chúng tôi xin giới thiệu về : Blog xe chuyên nghiệp nhất hiện nay
Trên xe có 3 chế độ lái Race Pro, cho phép người dùng tùy chỉnh được nhiều phong cách chạy.
Mẫu xe thể thao hiệu năng cao này đem tới những nâng cấp đáng chú ý như loại bỏ hoàn toàn hàng ghế sau, mui xe, nắp khoang hành lý phía sau đều được thay thế bằng chi tiết carbon mới. Một số chi tiết như đèn chiếu sáng trước sau cũng được sửa đổi nhằm tạo điểm nhấn cho diện mạo tổng thể của xe.
Đội ngũ phát triển của thương hiệu đã chú trọng đến việc cắt giảm trọng lượng tổng thể của xe đến mức tối đa, thậm chí ở các chi tiết như lưới tản nhiệt hình quả thận phía trước, đèn chiếu hậu hay sàn xe, hệ thống điều khiển. So với phiên bản M4 thông thường, M4 CSL đã cắt giảm được khoảng 109 kg, gần bằng mức cắt giảm so với mẫu xe E46 M3 CSL trước đây.
So với M4 Competition, phiên bản này có khả năng sản sinh mức công suất đầu ra hơn 40 mã lực, nâng mức công suất của khối động cơ 6 xi-lanh tăng áp kép lên 543 mã lực. Chiếc xe được trang bị hệ dẫn động cầu sau giúp tăng khả năng vận hành cho xe. Xe chỉ có trang bị hộp số tự động 8 cấp, không có tùy chọn hộp số sàn như nhiều Bimmer mong đợi.
Chiếc BMW M4 CSL này đã được thử nghiệm tại “Địa ngục xanh” Nordschleife của Nürburgring, thiết lập thời gian là 7:20,2 cùng tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 3.03 kg/1 mã lực. Mục tiêu cắt giảm trọng lượng luôn là triết lý cốt lõi của bất kỳ mẫu xe CSL nào. Ngoài việc loại bỏ hàng ghế sau, hàng ghế trước đã được thay bằng bộ ghế đua M Carbon ấn tượng giúp cắt giảm được khoảng 24 kg. Hệ thống phanh carbon-gốm, mâm xe trọng lượng nhé, lò xo và thanh chống nhẹ hơn giúp giảm thêm 21 kg so với nguyên bản. Đội ngũ cũng tiến hành cải thiện khả năng cách âm bằng một giải pháp thay thế “siêu nhẹ” giúp tiết kiệm 15 kg so với mẫu xe nguyên bản.
CSL là phiên bản thể thao mạnh nhất của M4 với mức công suất 543 mã lực tại 6.250 vòng/phút và mô-men xoắn 649 Nm có sẵn từ 2.750 đến 5.950 vòng/phút. Với sức mạnh này, chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong vòng 3,6 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với M4 Competition (Chậm hơn 0,2 giây so với M4 Competition xDrive). Xe có khả năng đạt tốc độ tối đa lên tới 307 km/h. Xe sở hữu hộp số tự động tám cấp đã được điều chỉnh để có mức độ phản hồi tốt hơn, đem lại trải nghiệm lái ấn tượng hơn.
Vài nét về : Xeco uy tín nhất hiện nay
